Wissen, was im Motor passiert
Warum ist ein Motor zum wiederholten Mal defekt? Wie kann man eine extrem hohe Anlagenverfügbarkeit gewährleisten? Womit kann man Motorlagerschäden an schwer zugänglichen Einsatzorten vorbeugen?
Fragen, die sich viele Maschinenhersteller und Serviceunternehmen sicherlich schon mehr als einmal gestellt haben. Besonders wenn die Gegebenheiten herausfordernd sind, sind ursachenorientierte Maßnahmen gefragt. Mittels des DiffDi® Diagnosesystems ist die Erfassung, Analyse und Bewertung hochfrequenter Differenzströme sowie deren Auswirkungen auf umrichterbetriebene Motoren schnell und unkompliziert möglich.
DiffDi®
Differenzstrom-Diagnosesystem
- Diagnose an frequenzgeregelten Antrieben
- Untersuchung hochfrequenter Ströme und deren Auswirkungen auf den Motor (Motorschäden durch Lagerströme)
- Messbereich 1 A bis 400 A
- Vorher-Nachher-Messung in 3 Schritten
- Rogowski-Messspule mit Ø 300 mm
- Plug & Play: über USB ohne weitere Spannungsversorgung
| Datei | Größe |
|---|---|
| Prospekte » Ableitstrom | |
| EPA_DiffDi_Differenzstrom-Diagnose_Prospekt.pdf | 7.12 M |
| Betriebsanleitungen » Ableitstrom | |
| EPA_DiffDi_DifferenzstromDiagnose_Betriebsanleitung.pdf | 9.09 M |
| Software » Ableitstrom | |
| EPA-DiffDi-Soft_V2.4.1.0.zip | 0.96 G |
| Pressemeldungen » Ableitstrom | |
| EPA_Pressemeldung_DiffDi_Differenzstrom-Diagnosesystem_2022.docx | 1.63 M |
Im Detail
Eine der häufigsten Ursachen sind durch Lagerströme beschädigte Motorlager. Da Lagerströme aber physikalisch nur mit sehr großem Aufwand und nahezu unmöglich vor Ort messbar sind, können diese nur im Differenzstrommessverfahren effektiv erfasst werden.
Mittels des DiffDi® Diagnosesystems ist die Erfassung, Analyse und Bewertung hochfrequenter Differenzströme sowie deren Auswirkungen auf umrichterbetriebene Motoren schnell und unkompliziert möglich.
Vorbereitung
Nach einer kurzen menügeführten Software- und Gerätetreiberinstallation unter Windows werden über die Messeinrichtung die Ströme im kHz- bis MHz-Bereich motorseitig erfasst. Die Anwendung ist simpel: Man legt die Rogowski-Messspule um die drei Motorphasen – ein Auftrennen des Strompfades ist nicht nötig.
Nach dem Softwarestart sollten die Motordaten erfasst werden. Dies dient zur Ermittlung der empfohlenen maximalen Strombelastung in Bezug auf den zu messenden Motor. Die maximale empfohlene Strombelastung wird in den folgenden Messungen als roter Bereich in den Graphen gekennzeichnet.
Istzustand erfassen
Im ersten Schritt der Messung wird der Istzustand der Maschine aufgezeichnet. Die speziell dafür entwickelte Software DiffDi®-Soft ermöglicht Momentaufnahmen der im Antriebssystem vorhandenen hochfrequenten Ströme. (Spitzen-)Werte könne analysiert, evaluiert und dokumentiert werden. Die Auswahl z. B. eines Motor-Filters erfolgt auf Grundlage der zuvor gewonnen Daten.
Maßnahmen und Kontrolle
Nach der Installation der Filtermaßnahme wird im Schritt zwei eine weitere Messung durchgeführt und so der Effekt der Methode messtechnisch ermittelt.
Im letzten Schritt können die aufgezeichneten Messungen 1 und 2 per Knopfdruck einander gegenübergestellt werden. So lassen sich die aufgezeichneten Werte vergleichen und bewerten. Eine Vorher-Nachher-Betrachtung der Messwerte liefert wichtige Informationen über die Wirksamkeit der getroffenen EMV- / Filtermaßnahmen, wie z. B. die Reduzierung der Differenzströme.
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Screenshots DiffDi®-Soft
