{"id":2309,"date":"2021-12-01T15:49:51","date_gmt":"2021-12-01T14:49:51","guid":{"rendered":"https:\/\/epa.de\/antriebe\/de\/?p=2309"},"modified":"2021-12-01T15:49:51","modified_gmt":"2021-12-01T14:49:51","slug":"be-different-be-special-mit-spezialfiltern-von-epa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/epa.de\/antriebe\/de\/be-different-be-special-mit-spezialfiltern-von-epa\/","title":{"rendered":"Be different \u2013 be special! Mit Spezialfiltern von EPA."},"content":{"rendered":"<p>F\u00fcr eine Vielzahl von EMV-Problemen gibt es schon ein geeignetes Filter. Doch was, wenn sich im Standardsortiment nicht die passende L\u00f6sung f\u00fcr Ihr Problem finden l\u00e4sst? Wenn die Nennspannung oder der Frequenzbereich ihrer Anlage stark von dem abweicht, was g\u00e4ngig ist? Wenn hohe Anforderungen an die EMV gestellt werden und zus\u00e4tzlich der Betrieb an einem FI m\u00f6glich sein soll?<\/p>\n<p>Mobile K\u00fchlaggregate, wie sie zum Beispiel bei Getr\u00e4nkewagen oder K\u00fchltransportern bekannter Anbieter von tiefgefrorenen Lebensmitteln zum Einsatz kommen, sind typische Anwendungen, bei denen es nahezu unm\u00f6glich ist, die rechtlichen Vorgaben mit einem Standardfilter zu erf\u00fcllen.<\/p>\n<p>Wie unser Epi oben im Bild, muss ein Filter hierf\u00fcr anders sein, speziell!<\/p>\n<p>Das Filter muss viele bekannte F\u00e4higkeiten in sich vereinen: Die Nennspannung muss der Anlage entsprechend ausgelegt werden, der Frequenzbereich der D\u00e4mpfung muss passen, das Filter muss in der Lage sein, die St\u00f6rungen zu bed\u00e4mpfen, ohne dabei in S\u00e4ttigung zu gehen, die H\u00f6he des Ableitstromes muss ber\u00fccksichtigt werden, etc.<\/p>\n<p>Wie bei vielen Ma\u00dfnahmen, die man zur Einhaltung von EMV-Vorgaben ergreift, bildet auch \u2013 oder richtiger: gerade \u2013 hier eine ausf\u00fchrliche EMV-Messung das Fundament f\u00fcr die Entwicklung eines solchen Spezialfilters. Eine besondere Herausforderung besteht dabei, wenn die Anlage zus\u00e4tzlich an einem FI betrieben werden soll. Sobald jedoch alle n\u00f6tigen Anforderungen bekannt sind, kann mit der Entwicklung des kundenspezifischen Spezialfilters begonnen werden. <\/p>\n<p>Das ma\u00dfgeschneiderte Filter sorgt nach dem Einbau f\u00fcr die Einhaltung der EMV-Grenzwerte und erm\u00f6glicht \u2013 wenn n\u00f6tig \u2013 gleichzeitig den Betrieb der Anlage an einem FI. Damit Frisches auch frisch bleibt!<\/p>\n<p>Obwohl unsere <a href=\"https:\/\/epa.de\/filter\/de\/produkte\/sonderloesungen-kundenspezifische-filter\/\">Spezialfilter<\/a> nicht so bunt sind wie unser Epi, so sind sie doch mindestens genauso vielseitig und einzigartig!<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>F\u00fcr eine Vielzahl von EMV-Problemen gibt es schon ein geeignetes Filter. Doch was, wenn sich im Standardsortiment nicht die passende L\u00f6sung f\u00fcr Ihr Problem finden l\u00e4sst? Wenn die Nennspannung oder der Frequenzbereich ihrer Anlage stark von dem abweicht, was g\u00e4ngig ist? Wenn hohe Anforderungen an die EMV gestellt werden und zus\u00e4tzlich der Betrieb an einem [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":2310,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[46],"tags":[27,69,72,73,70,71],"class_list":["post-2309","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-aus-der-praxis","tag-emv","tag-entwicklung","tag-fehlerstromschutzschalter","tag-kuehltransport","tag-sonderfilter","tag-spezialfilter"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/epa.de\/antriebe\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2309","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/epa.de\/antriebe\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/epa.de\/antriebe\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/epa.de\/antriebe\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/epa.de\/antriebe\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2309"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/epa.de\/antriebe\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2309\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2311,"href":"https:\/\/epa.de\/antriebe\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2309\/revisions\/2311"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/epa.de\/antriebe\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2310"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/epa.de\/antriebe\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2309"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/epa.de\/antriebe\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2309"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/epa.de\/antriebe\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2309"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}