Nicht nur Endkunden kennen das Problem mit der EMV, auch Hersteller von Antriebsreglern sehen sich mit ihren Herausforderungen konfrontiert, weshalb uns des \u00d6fteren Support-Anfragen \u00fcber Empfehlungen unserer Partner in der Antriebstechnik erreichen.<\/p>\n
Eine Krananlage war hier ein Paradebeispiel f\u00fcr die hohen Anspr\u00fcche, welche sowohl an moderne Antriebstechnik, wie auch die dazugeh\u00f6rige EMV gestellt werden und verdeutlichte einmal mehr, dass beide Bereiche Hand in Hand gehen m\u00fcssen, um eine Anlage sicher betreiben zu k\u00f6nnen.<\/p>\n
Uns wurde von Betriebsst\u00f6rungen beim belasteten Fahren des Kranes sowie beim Heben gr\u00f6\u00dferer Lasten berichtet. Bisher behalf sich der Bediener mit einem Ab- und wieder Zuschalten der Anlage, um den Kran wieder st\u00f6rungsfrei betreiben zu k\u00f6nnen. Zumindest f\u00fcr eine Weile. Bei der von uns durchgef\u00fchrten EMV-Messung<\/a> zeigte sich, dass besagte Krananlage die EMV-Grenzwerte bei weitem \u00fcberschritt<\/strong>. Und so standen im Lastenheft folglich zwei Punkte: Die Grenzwerte mussten eingehalten und die St\u00f6rungen im Betrieb eliminiert werden.<\/p>\n Das bisher verwendete EMV-Filter wurde durch ein EPA-Filter ersetzt, welches genau in das zuvor ermittelte St\u00f6rspektrum passt. Somit konnten die St\u00f6rgr\u00f6\u00dfen auf einen Wert reduziert werden, der unterhalb der EMV-Grenzwerte liegt<\/strong>.<\/p>\n