Wir sind Ihnen dabei gerne behilflich!<\/strong><\/p>\nDie Unterschiede der einzelnen Motorfilter werden im nachfolgenden Text kurz erl\u00e4utert:<\/p>\n
du\/dt-Drosseln<\/h2>\n
Diese Drosseln sind so konzipiert, dass sie die steilen Schaltflanken am Umrichterausgang auf ein f\u00fcr den Motor unsch\u00e4dliches Ma\u00df begrenzen. Die Spannungsspitzen, die durch die schnellen Schaltzeiten der IGBTs (Taktfrequenzen von bis zu 16 kHz oder mehr) hervorgerufen werden, k\u00f6nnen im ung\u00fcnstigen Fall du\/dt-Werte von 12 kV\/s erreichen (nach VDE 0530 sind je nach Motortyp 500-1000 V\/s zul\u00e4ssig). Dieser Wert ist von Faktoren wie dem Ausgangssignal des Umrichters, der Leitungsl\u00e4nge und Verlegung sowie vom Kabeltyp abh\u00e4ngig.<\/p>\n
Die hohen Spannungsanstiegszeiten k\u00f6nnen zur Sch\u00e4digung der Motorisolation und somit zur vorzeitigen Alterung der Motoren f\u00fchren.<\/p>\n
Besonders bei \u00e4lteren Motorbauarten oder Motoren, die nicht speziell f\u00fcr den Umrichterbetrieb gefertigt sind, ist darauf zu achten. Um die angeschlossenen Motoren zu schonen und einen dauerhaften, sicheren Betrieb zu gew\u00e4hrleisten, ist eine Begrenzung dieser Schaltflanken unbedingt erforderlich. Die du\/dt-Drossel wird bevorzugt bei kurzen Motorleitungsl\u00e4ngen eingesetzt. Bei l\u00e4ngeren Motorleitungen empfiehlt sich aus wirtschaftlicher Sicht der Einsatz eines Sinusausgangsfilters.<\/p>\n
Vorteile:<\/strong><\/p>\n\n- Deutliche Reduzierung der Schaltflanken (du\/dt)<\/li>\n
- D\u00e4mpfung von St\u00f6remissionen der Motorleitung<\/li>\n
- Wirksam gegen symmetrische St\u00f6rgr\u00f6\u00dfen<\/li>\n
- Niedriger Spannungsabfall<\/li>\n
- Preisg\u00fcnstiger als ein Sinusausgangsfilter<\/li>\n<\/ul>\n
Ferritringe und stromkompensierte Drosseln<\/h2>\n
Der Ferritring wird h\u00e4ufig zur Entst\u00f6rung von Motor- oder Signalleitungen eingesetzt. Durch seine minimalen Abmessungen kann er unkompliziert in die Leitungen integriert werden. Au\u00dferdem lassen sich die Ringkerne, auch nachtr\u00e4glich, mit wenig Aufwand in vorhandene Leitungsnetze einbinden. Die Wirksamkeit ist dabei abh\u00e4ngig vom Kernmaterial (AL-Wert) der Ferrite sowie von der Anzahl der Wicklungen auf dem Kern. Wird eine Leitung nur einmal durch den Kern gef\u00fchrt, entspricht dies einer Windung. Je mehr Windungen, desto h\u00f6her wird die Induktivit\u00e4t. Hierbei muss unbedingt ber\u00fccksichtigt werden, dass eine zu hohe Windungszahl die Entst\u00f6rwirkung der Drossel aufheben kann (S\u00e4ttigungseffekte). Gegebenenfalls sollten mehrere Kerne hintereinander geschaltet werden und die Leitungen nur wenige Male durch die Ringkerne gef\u00fchrt werden. Meist werden die Ferritringe stromkompensiert bewickelt eingesetzt, um asymmetrische St\u00f6rgr\u00f6\u00dfen (sog. Gleichtaktst\u00f6rungen) auf den Leitungen zu unterdr\u00fccken und um parasit\u00e4re Ableitstr\u00f6me der Leitungsschirme (besonders bei langen Motorleitungen) sowie Motorlagerstr\u00f6me zu bed\u00e4mpfen.<\/p>\n
![\"ferritringe\"](\"https:\/\/epa.de\/filter\/de\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2015\/02\/ferritringe1.jpg\")
<\/p>\n
Bei einer stromkompensierten Bewicklung heben sich die Magnetfelder des niederfrequenten Betriebsstromes (meist 50 oder 60 Hz) gegenseitig auf, hingegen ist sie f\u00fcr die hochfrequenten St\u00f6rstr\u00f6me sehr wirksam bzw. stellt f\u00fcr diese einen hohen Widerstand dar. Beim Einsatz in Motorleitungen ist darauf zu achten, dass die Ringkerne so nah als m\u00f6glich an der St\u00f6rquelle (z. B. Frequenzumrichter oder Servo-Umrichter) angebracht werden und nur die drei Motorphasen (ohne Schutzleiter und Leitungsschirm) \u201egleichsinnig\u201c durch den Kern gef\u00fchrt werden, andernfalls ist die D\u00e4mpfung nur sehr gering.<\/p>\n
Vorteile:<\/strong><\/p>\n\n- D\u00e4mpfung von St\u00f6remissionen der Leitungen<\/li>\n
- Reduzierung von Ableit- und Lagerstr\u00f6men<\/li>\n
- Wirksam gegen asymmetrische St\u00f6rgr\u00f6\u00dfen<\/li>\n
- Induktivit\u00e4t durch Windungszahl selbst w\u00e4hlbar<\/li>\n
- Einfache Montage und kleine Abmessungen<\/li>\n
- Auch f\u00fcr sehr lange Motorleitungen geeignet<\/li>\n
- Kann \u00dcberstrom-Abschaltungen des Umrichters verhindern<\/li>\n
- Reduziert St\u00f6reinkopplungen auf die Netzzuleitung<\/li>\n
- Kosteng\u00fcnstig<\/li>\n<\/ul>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Die o.g. Filter werden im Allgemeinen in die (Motor-)Leitung zwischen Umrichterausgang und Motor geschaltet. Sie sollen der Reduzierung von St\u00f6remissionen der Motorleitungen sowie der Begrenzung der Spannungsspitzen dienen, welche durch die Umrichtertaktfrequenz hervorgerufen werden. Neben einer verbesserten EMV, gilt es den Motor zu schonen und dar\u00fcber hinaus ein zuverl\u00e4ssiges Betriebsverhalten zu erreichen. Hinweis: Um eine […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":1482,"parent":26,"menu_order":7,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"page-downloads.php","meta":{"footnotes":""},"class_list":["post-54","page","type-page","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/epa.de\/antriebe\/de\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/54","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/epa.de\/antriebe\/de\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/epa.de\/antriebe\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/epa.de\/antriebe\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/epa.de\/antriebe\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=54"}],"version-history":[{"count":6,"href":"https:\/\/epa.de\/antriebe\/de\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/54\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1642,"href":"https:\/\/epa.de\/antriebe\/de\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/54\/revisions\/1642"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/epa.de\/antriebe\/de\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/26"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/epa.de\/antriebe\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1482"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/epa.de\/antriebe\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=54"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
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