{"id":535,"date":"2015-03-13T10:14:23","date_gmt":"2015-03-13T09:14:23","guid":{"rendered":"https:\/\/epa.de\/antriebe\/de\/?page_id=535"},"modified":"2024-02-13T15:03:26","modified_gmt":"2024-02-13T14:03:26","slug":"unidrive-sp","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/epa.de\/antriebe\/de\/produkte\/frequenzumrichter\/unidrive-sp\/","title":{"rendered":"Unidrive SP"},"content":{"rendered":"
\nDieses Ger\u00e4t wurde abgek\u00fcndigt! – Passende Alternativen k\u00f6nnen wir Ihnen gerne nach vorheriger technischer Beratung anbieten.\n<\/div>\n

Der Universal-Frequenzumrichter EPA Unidrive SP ist die Weiterentwicklung des Unidrive Classic mit neuen Eigenschaften, zus\u00e4tzlichen Parametern und einer flexibleren Ausbaubarkeit des Antriebssystems. Die internen Algorithmen mit ihren ultrakurzen Zykluszeiten l\u00e4uten eine neue \u00c4ra in Bezug auf die Dynamik eines Antriessystemes ein.<\/p>\n

Der EPA Unidrive SP arbeitet wahlweise in den Betriebsmodi „open-loop“, „closed-loop-vector“ oder „Servo“, d. h. er kann sogar standardm\u00e4\u00dfig die R\u00fcckf\u00fchrungssignale eines Inkrementalgebers auswerten. Es werden zur Zeit 14 verschiedene R\u00fcckmeldesysteme ( z. B. SinCos, Hyperface, etc.) unterst\u00fctzt. Zum Anpassen des Antriebssystemes gibt es weit \u00fcber 600 Parameter, welche \u00fcbersichtlich in Gruppen zusammengefasst sind. Alle Ger\u00e4te haben einen eingebauten Bremsschopper und k\u00f6nnen gleichzeitig drei Optionsmodule (u. a. Profibus) aufnehmen. Die max. Frequenz betr\u00e4gt 3000 Hz.<\/p>\n

\"Unidrive<\/a><\/p>\n

Technische Details:<\/h3>\n
    \n
  • 5 Betriebsarten (open-loop, open-loop vector, closed-loop vector, servo,regenerativ)<\/li>\n
  • Optional Bedieneinheit in LCD oder LED<\/li>\n
  • Optionale Zusatzkarten (f\u00fcr Profibus, DeviceNet, CANOpen, Interbus usw.)<\/li>\n
  • Smartcard zum Programmieren und Kopieren der Parameter und Makros<\/li>\n
  • Normen und Empfehlungen IEC6100-6-2 & EN61800-3, EN61800-3, IEC61131-2, IEC61131-3, EN954-1 Kat. 3, EN50178, UL508C, EN81-1<\/li>\n
  • Steckbare Anschlussklemmen erm\u00f6glichen die saubere Trennung in Leistung und Steuerung f\u00fcr EMV-gerechten Berieb<\/li>\n
  • Durchsteckmontage ist m\u00f6glich in IP54<\/li>\n
  • Schwerlastbetrieb und Normallastbetrieb (200% \u00dcberlast mit 4-poligem DS-Asynchronmotor und Servomotor m\u00f6glich)<\/li>\n
  • Erweiterte Netzspannung: 200VAC bis 600VAC, 50\/60Hz<\/li>\n
  • DC-Zwischenkreiskopplung erlaubt gemeinsames Antreiben und Bremsen<\/li>\n
  • Separate 48VDC-Einspeisung als Sicherheitsfunktion f\u00fcr Aufz\u00fcge<\/li>\n
  • Separate 24VDC-Einspeisung f\u00fcr die Versorgung der Regelelektronik und der Busleitung<\/li>\n
  • Schnelle Abtastzeiten von 250\u00b5s f\u00fcr die Drehzahlvorgabe und 83\u00b5s f\u00fcr die Drehmomentvorgabe<\/li>\n
  • High Performance mit verbesserten Regelparametern f\u00fcr Positionierungsaufgaben<\/li>\n
  • Selektierbare Verst\u00e4rkungsfaktoren f\u00fcr Einzel- und Mehrmotorenantriebe<\/li>\n
  • Online Autotuning jetzt stufenlos<\/li>\n
  • Drehzahlr\u00fcckf\u00fchrung kann frei und flexibel gew\u00e4hlt werden<\/li>\n
  • Umschaltung von open-loop auf closed-loop w\u00e4hrend des Betriebes ist m\u00f6glich<\/li>\n
  • Automatische Drehmomentkorrektur w\u00e4hrend der Beschleunigungsphase<\/li>\n
  • Vorgabe eines Pr\u00e4zisionsdrehmoments<\/li>\n
  • Maximale Ausgangsfrequenz 3000Hz (open-loop) und 1200Hz (closed-loop)<\/li>\n
  • Taktfrequenz 16kHz f\u00fcr fl\u00fcsterleise Antriebe<\/li>\n
  • Zweiter Motorparametersatz mit High-Speed-Umschaltung aktivierbar<\/li>\n
  • Unterst\u00fctzung der seriellen \u00dcbertragung von Motordaten \u00fcber den Encoder<\/li>\n
  • 14 verschiedene Drehzahlr\u00fcckf\u00fchrungssysteme werden unterst\u00fctzt (Inkrementalgeber, SinCos (Single und Multiturn, Hiperface und Endat, SSI und Grey Code). Ein zus\u00e4tzliches Optionsmodul kann f\u00fcr Synchronisations- und Positionieraufgaben gesteckt werden. Eine Encodersimulation kann in unterschiedlichen Formaten ausgegeben werden. 4 unterschiedliche R\u00fcckf\u00fchrsysteme k\u00f6nnen gleichzeitig verarbeitet werden.<\/li>\n
  • Alle Modelle haben die gleiche Steuerklemmleiste, die digitalen Ein- und Ausg\u00e4nge entsprechen der Norm IEC61131-2. Der hoch aufl\u00f6sende analoge Eingang hat 16bit plus Vorzeichen (im closed-loop).\n
      \n
    • analoge Eing\u00e4nge: Drehzahlsollwert 250\u00b5s Abtastzyklus, zwei weitere Eing\u00e4nge mit 4ms Abtastzyklus<\/li>\n
    • analoge Ausg\u00e4nge: zwei Ausg\u00e4nge mit 4ms Abtastzyklus<\/li>\n
    • digitale Eing\u00e4nge: sieben Eing\u00e4nge mit 4ms Abtastzyklus, zwei Freeze\/Trigger\/Limit-Eing\u00e4nge mit 250\u00b5s Abtastzyklus<\/li>\n
    • digitale Ausg\u00e4nge: drei Ausg\u00e4nge mit 4ms Abtastzyklus<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n
    • Eingebautes EMV-Filter f\u00fcr kurze Motorleitungen<\/li>\n
    • Optionskarten erm\u00f6glichen Gateway-L\u00f6sungen<\/li>\n
    • Applikationsmodul erm\u00f6glicht die Synchronisation mehrer Unidrive SP<\/li>\n
    • KEIN Motorsch\u00fctz n\u00f6tig, ein Steuereingang der Unidrive SP nach EN954-1 Kat. 3 \u00fcbernimmt diese Funktion<\/li>\n<\/ul>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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