{"id":2460,"date":"2022-07-27T14:05:51","date_gmt":"2022-07-27T12:05:51","guid":{"rendered":"https:\/\/epa.de\/antriebe\/de\/?page_id=2460"},"modified":"2022-07-27T14:05:51","modified_gmt":"2022-07-27T12:05:51","slug":"kostal-inveor-mp-modular","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/epa.de\/antriebe\/de\/produkte\/frequenzumrichter\/kostal-inveor-mp-modular\/","title":{"rendered":"KOSTAL INVEOR MP Modular"},"content":{"rendered":"<p>Beim INVEOR MP Modular k\u00f6nnen alle Anschl\u00fcsse \u00fcber standardisierte Stecker erfolgen, wodurch die Installationszeit deutlich reduziert wird. Dieser robuste und hocheffiziente Antriebsregler ist f\u00fcr Synchron-, Synchronreluktanz- und Asynchronmotoren im erweiterten Drehzahlstellbereich ausgelegt. Die gesamte Antriebsreglerfunktionalit\u00e4t befindet sich auf einer Leiterkarte. Durch den gewonnenen Raum wird ein innovatives, modulares Konzept erm\u00f6glicht, durch das das Ger\u00e4t mit Options- und I\/O-Modulen flexibel gestaltet werden kann.<\/p>\n<p><div class=\"products\"><br \/>\n<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/epa.de\/antriebe\/de\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2022\/07\/KOSTSAL_INVEOR_MP_Modular.jpg\" alt=\"\" width=\"1100\" height=\"1021\" class=\"alignnone size-full wp-image-2462\" srcset=\"https:\/\/epa.de\/antriebe\/de\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2022\/07\/KOSTSAL_INVEOR_MP_Modular.jpg 1100w, https:\/\/epa.de\/antriebe\/de\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2022\/07\/KOSTSAL_INVEOR_MP_Modular-480x446.jpg 480w, https:\/\/epa.de\/antriebe\/de\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2022\/07\/KOSTSAL_INVEOR_MP_Modular-1024x950.jpg 1024w, https:\/\/epa.de\/antriebe\/de\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2022\/07\/KOSTSAL_INVEOR_MP_Modular-768x713.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 1100px) 100vw, 1100px\" \/><\/p>\n<ul>\n<li>Unterst\u00fctzung aller Synchron-, Synchronreluktanz und Asynchronmotoren mit maximaler Energieeffizenz<\/li>\n<li>Kein Schaltschrank erforderlich, Motor- und Wandmontage m\u00f6glich<\/li>\n<li>Bis zu 200% \u00dcberlast f\u00fcr 3 Sekunden, 150% \u00dcberlast f\u00fcr 60 Sekunden<\/li>\n<li>Leistungsbereich 0,37kW bis 30kW<\/li>\n<li>Wartungsfrei bis zu 7,5 kW dank l\u00fcfterlosem Design<\/li>\n<li>Einfache Inbetriebnahme per Bluetooth-App, PC-Software oder MMI<\/li>\n<li>Alle g\u00e4ngigen Feldbusse verf\u00fcgbar<\/li>\n<li>Flexibler Einsatz sowohl in 1- und 3-Phasen-Versorgungsnetzen wie auch in DC-Netzen<\/li>\n<li>Geringe Netzr\u00fcckwirkung (THD) dankintegrierter Netzdrossel, keine zus\u00e4tzlichen, externen Filter n\u00f6tig<\/li>\n<li>Geringe Ableit- und Ber\u00fchrungsstr\u00f6me<\/li>\n<li>Integrierter EMV-Filter Klasse C1<\/li>\n<li>Schutzart: IP65<\/li>\n<\/ul>\n<p><a class=\"jump_to_downloads\" href=\"#downloads\"><i class=\"oi oi-data-transfer-download\"><\/i> Zu Downloads springen<\/a><\/div><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Beim INVEOR MP Modular k\u00f6nnen alle Anschl\u00fcsse \u00fcber standardisierte Stecker erfolgen, wodurch die Installationszeit deutlich reduziert wird. Dieser robuste und hocheffiziente Antriebsregler ist f\u00fcr Synchron-, Synchronreluktanz- und Asynchronmotoren im erweiterten Drehzahlstellbereich ausgelegt. Die gesamte Antriebsreglerfunktionalit\u00e4t befindet sich auf einer Leiterkarte. Durch den gewonnenen Raum wird ein innovatives, modulares Konzept erm\u00f6glicht, durch das das Ger\u00e4t mit [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":19,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"page-downloads.php","meta":{"footnotes":""},"class_list":["post-2460","page","type-page","status-publish","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/epa.de\/antriebe\/de\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/2460","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/epa.de\/antriebe\/de\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/epa.de\/antriebe\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/epa.de\/antriebe\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/epa.de\/antriebe\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2460"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/epa.de\/antriebe\/de\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/2460\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2490,"href":"https:\/\/epa.de\/antriebe\/de\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/2460\/revisions\/2490"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/epa.de\/antriebe\/de\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/19"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/epa.de\/antriebe\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2460"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}